汽車制造過程中線束類問題的及改善方案

本文對現有車型汽車線束的種類及布置原則和固定保護類配件做了簡單介紹，淺析了汽車總裝生產車間生產過程中汽車線束類問題，運用《３８２４法則》從人、機、料、法、環五個方面針對線束類問題進行故障的識別、分析和改善，做到減少線束類問題發生的頻率，從而提升整車裝配質量…

汽車制造中激光焊接技術的有效應用

0.引言激光焊接技術具有焊接工藝效率高和柔性好的特點，在汽車制造過程中，可用于汽車車身的焊接和各類汽車零部件的焊接，降低汽車車身整體重量，提高車身裝配精度，滿足汽車制造輕量化和安全性能提高的需求，同時也能降低汽車制造中的裝配成本和沖壓成本，提高車身的一體化程…

汽車制造行業能效提升管理解決方案

推進工業能效提升，是產業提質升級、實現高質量發展的內在要求，是降低工業領域碳排放、實現碳達峰碳中和目標的重要途徑，是培育形成綠色低碳發展新動能、促使工業經濟增長的合理舉措。為深入貫徹落實黨、國務院重大決策部署，進一步提高工業領域能源利用效率，推動優化能源資…

汽車制造業利潤實現由降轉增

國家統計局發布數據顯示，前10個月，全國規模以上工業企業營業收入同比增長7.6%，繼續保持較快增長。受國內疫情散發多發、工業生產者出廠價格同比由漲轉降等因素影響，企業營收增速較前9個月有所放緩，工業企業利潤同比下降3.0%。其中，汽車銷售保持較快增長，帶動行業利潤增長…

汽車制造總裝車間自動化輸送設備研究

摘 要：隨著汽車市場競爭的日趨激烈，縮短生產周期、提高整車質量以及降低制造成本，已經成為各汽車制造商的共同目標。汽車生產線是由涂裝、沖壓、焊接以及總裝等組成聯合廠房，而總裝是整個汽車制造過程的最后一個階段，汽車整車的質量最終是由總裝配來保證的;汽車總裝配需要…

長安汽車對未來汽車制造平臺化技術的探索與思考

1 前言近幾年以來，國內外汽車企業都在持續加碼自身模塊化平臺化的打造，以求在未來全球化競爭中爭得先機。中國品牌車企在平臺化方面的研究，也已有不少成果，吉利汽車推出模塊化平臺“CMA 超級母體”架構，在吉利體系內沃爾沃、極 星、領克、吉利 4 個品牌的多個車型上推廣應…

新能源電動汽車制造工藝全解析

新能源汽車的制造一方面與傳統汽車的制造在制造工藝和裝備上有傳承關系， 另一方面由于新能源汽車采用了新的動力來源和驅動系統以及相應的控制系統， 在制造上又與傳統汽車在生產工藝設備上存在很大差異。1 整車制造及總裝新能源汽車在整車車身的制造上， 與傳統汽車的車身差別…

汽車零部件行業基本介紹及發展趨勢

一、汽車零部件行業概況01汽車零部件行業基本介紹汽車零部件是機動車輛及其車身的各種零配件。汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備四個基本部分組成，因此汽車零部件各類細分產品均由這四個基本部分衍生而來。按零部件的性質分類，可分為發動機系統、動力系統、傳動系統、…

新能源汽車發展對制造工藝與裝備的影響分析

摘 要：在汽車行業，為了順應全新的發展形勢，新能源汽車出現并日漸成熟，以其環保低碳、節能減排的優勢迅速普及，在未來的發展也將會是十分樂觀的。傳統的汽車使用的是內燃機，而新能源汽車勢必會取代傳統汽車，同時新能源汽車的制造工藝和裝備都同以往有很大區別，因此也會對…

站在十字路口的歐洲汽車制造商！

盡管歐洲人因為“生存需要”而不再粉飾環保，但是2035年歐盟停產燃油車、實現汽車制造商凈零排放的目標，依然在10月底塵埃落定。按照字面意思理解，零排放就意味著2035年將是所有內燃機和包含內燃機的車型，在歐洲停產的節點。讓這些年銷數百萬輛的歐洲車企們，在5-10年內把燃…