汽車產業，正迎來從內到外的一場生態化變革。

“近年來，在以人工智能、新一代信息通信技術為代表的科技革命和產業變革的推動下，全球智能網聯汽車智能化與網聯化融合發展駛入快車道?！敝袊嚬こ虒W會副秘書長趙蓮芳在第九屆智能網聯汽車技術年會上如是說。

北斗星通智聯科技有限責任公司（BICV）董事長徐林浩向記者表示，汽車智能化與網聯化融合路徑也逐漸成為行業共識，智能網聯汽車產業邊界正不斷擴展且日益模糊，過去垂直單一線型的汽車產業鏈結構，將逐漸演變為分層解耦、分級共享、跨域共用的立體網狀生態系統。

智能網聯汽車產業，正成為各方爭奪的產業高地。記者梳理近期相關信息發現，華為、百度、騰訊等眾多科技公司積極布局；北上廣深等一線城市，亦動作頻頻，支持政策舉措迭出。A股上市公司之中，布局智能座艙系統的德賽西威、均勝電子等個股股價紛紛走高。

工業和信息化部數據顯示出智能網聯汽車正加快發展。數據顯示，在加快推進智能網聯汽車道路測試示范方面，截至目前，全國已開放測試道路里程超過5000公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。

“工業和信息化部一直高度重視智能網聯汽車產業發展，強化頂層設計，編制發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，明確智能網聯汽車的發展目標和重點任務。同時，完善管理政策，出臺政策性文件，支持創新產品加速進入市場?！惫I和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛在上述技術年會上說。

據介紹，2021年，我國L2級輔助駕駛乘用車新車市場的滲透率達到23.5%，今年上半年更是提升到了30%。新一代電子電氣架構、車用操作系統等創新技術實現突破，部分產品進入量產應用。

利好不斷，動作頻頻，相關部委、地方政府、以及科技企業，各方正合力助推智能網聯汽車產業進入快車道。

住房和城鄉建設部、國家發展改革委近日印發的《“十四五”全國城市基礎設施建設規劃》提出，推動智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展；開展以車城協同為核心的綜合場景應用示范工程建設；支持自動駕駛綜合場景示范區建設，構建支持自動駕駛的車城協同環境，在物流、環衛等領域探索使用智能汽車替代傳統車輛進行作業；支持國家級車聯網先導區建設等。

7月28日，上海市政府常務會議原則同意《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》，要舉全市之力打造智能網聯汽車發展的制高點，支持各類智能網聯汽車企業創新發展。深圳市人大常委會會議近日審議通過了《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》，對自動駕駛車輛使用管理、發生交通事故時權責認定做出劃分，新政于今年8月1日起正式實施。

另一方面，華為、百度、騰訊等公司在智能座艙軟硬件方面積極布局。7月初，華為發布AITO問界M7智能汽車，其智能座艙搭載鴻蒙操作系統；百度則投身智能座艙的打造。A股上市公司中的智能座艙系統提供商德賽西威在接受投資者調研時表示，公司的座艙域控制器業務量快速提升，第二代座艙域控制器已規?；慨a，第三代座艙產品獲得長城汽車、廣汽埃安、理想汽車等多家主流車企的項目定點。

智能網聯汽車是全球汽車產業轉型升級的戰略方向，各國加速布局，爭取在未來競爭中搶占領先優勢。

“在產業各方面的共同努力下，我國智能網聯汽車關鍵技術研發處于全球并跑階段?！敝袊嚬こ虒W會理事長，中國工程院院士，清華大學教授李駿說，我國已經形成了較為完善的智能網聯汽車技術鏈，包括自動駕駛系統集成，激光雷達、控制決策、算法、AI芯片、智能座艙、CV2X、北斗定位等關鍵技術自主研發均取得突破，已形成全球并跑趨勢，部分產品已經實現前裝量產應用，有力地支撐我國智能網聯汽車發展。

機構對智能座艙板塊更加關注。中金公司分析師認為，汽車座艙智能化滲透率將顯著提升，并引述ICVTank預測，中國智能座艙市場將在2025年達到1030億元規模。

海通國際分析師金云濤認為，智能座艙將成為汽車智能化的主戰場之一。據分析，智能座艙單車價值量，由傳統燃油車2000元增長至智能電動車7000元，增長超2倍。

金云濤也認為智能座艙整體滲透率的提高將利于整個板塊。據分析，2021年智能座艙整體滲透率為53.3%，預計到2025年滲透率將超過70%，由此他預計智能座艙市場規模將由2021年603億元增長至2025年超1200億元。